Kérosène : comment Dangote a conquis le marché européen

La raffinerie de Lekki, au Nigeria, dirigée par le milliardaire Aliko Dangote, est devenue en quelques mois un fournisseur clé de kérosène pour l’Europe. Ce basculement découle directement des perturbations d’approvisionnement liées à la guerre au Moyen-Orient et à la fermeture du détroit d’Ormuz.

Une première historique pour l’Europe

En juin 2026, 466 000 tonnes de « jet fuel » issues de la raffinerie Dangote ont été exportées vers l’Europe. Pour la première fois, le carburant nigérian a dépassé en volume le kérosène américain dans les réservoirs des compagnies aériennes européennes, traditionnellement approvisionnées par les États-Unis.

Une stratégie visionnaire et rentable

Face à la baisse des exportations américaines et à la fermeture du détroit d’Ormuz, les compagnies européennes se sont détournées vers la production ouest-africaine. Dangote a rapidement augmenté sa production : en deux ans, ses exportations de kérosène sont passées de 18 000 à 158 000 barils par jour.

Mohamed Julien Ndao, directeur général de la société de trading Okapi, estime qu’Aliko Dangote a su « répondre à une problématique du marché » et se positionner comme « un acteur incontournable » du marché du jet.

Perspectives et risques

La nouvelle route commerciale ouverte vers l’Afrique de l’Ouest offre aujourd’hui des marges attractives pour Dangote. Mais cette situation reste dépendante du contexte géopolitique : si le golfe Persique redevient pleinement accessible, les exportateurs du Moyen-Orient pourraient reconquérir des parts de marché, entraînant une pression à la baisse sur les prix. Pour conserver sa position, Dangote devra alors s’aligner commercialement avec ces acteurs ou accepter des marges moindre.

Source initiale : RFI